عُمان تستثمر في الغاز الإيراني: صفقة بقيمة مليارات الدولارات.. تهديد أم فرصة لدول المنطقة؟

شهد الغاز الطبيعي المسال ارتفاعًا ملحوظًا في الطلب العالمي بعد الأزمة الأوكرانية، حيث أصبح المصدر الأكثر اعتمادًا عليه في حالات الطوارئ لتلبية الاحتياجات الطارئة من الطاقة. ويرجع ذلك إلى سهولة توافره في الأسواق الفورية وإمكانية نقله السريع إلى أي مكان في العالم، مما يجعله حلاً مرناً وسريعًا في مواجهة الأزمات.

ولا تزال إيران أكبر منتج للغاز في الشرق الأوسط، حيث تضاعف إنتاجها ثلاث مرات على مدى العقد الماضي إلى حوالي مليار متر مكعب. كما تمتلك ثاني أكبر احتياطيات من الغاز على هذا الكوكب بعد روسيا، بحوالي 34 تريليون متر مكعب.

ويرى المحلل المالي والاقتصادي سيمون واتكينز في تقرير على موقع أويل برايس الأميركي أنه ليس من المستغرب أن تخطط الجمهورية الإسلامية منذ فترة طويلة لتصبح قوة عظمى عالمية في مجال الغاز الطبيعي المسال من خلال مجموعة متنوعة من الأساليب، بما في ذلك طريقة تنطوي على حليف قديم وهو سلطنة عمان.

وكانت خطة إيران لاستخدام عُمان في خططها الخاصة بالغاز الطبيعي المسال جزءًا من اتفاقية التعاون الأوسع نطاقًا التي أبرمت بين عُمان وإيران في عام 2013، وتم توسيع نطاقها في عام 2014، وتم التصديق عليها بالكامل في أغسطس 2015.

وركزت الاتفاقية على استيراد السلطنة ما لا يقل عن 10 مليارات متر مكعب من الغاز الطبيعي سنويًا من إيران لمدة 25 عامًا. وكان من المقرر أن تبدأ الصفقة في عام 2017، بقيمة تقارب 60 مليار دولار في ذلك الوقت. ثم تم تغيير الهدف إلى 43 مليار متر مكعب سنويًا لاستيرادها لمدة 15 عامًا، ثم تم تغييره أخيرًا إلى ما لا يقل عن 28 مليار متر مكعب سنويًا لمدة لا تقل عن 15 عامًا.

وبحسب بيان صدر عند توقيع الصفقة في عام 2014 من المدير الإداري لشركة تصدير الغاز الوطنية الإيرانية آنذاك مهران أمير معيني، فإن الشركة الإيرانية كانت تعمل بالفعل على آليات العقد المختلفة للمراحل الرئيسية للمشروع. وعلى وجه التحديد، سيشمل الجزء البري من المشروع حوالي 200 كيلومتر من خط أنابيب بقطر 56 بوصة (سيتم بناؤه في إيران)، ليمتد من رودان إلى جبل مبارك في محافظة هرمزجان الجنوبية.

وسيشمل الجزء البحري قسمًا بطول 192 كيلومترًا من خط أنابيب بقطر 36 بوصة على طول قاع بحر عمان على أعماق تصل إلى 1340 مترًا، من إيران إلى ميناء صحار في عمان. وكان الهدف من هذه الصفقة السماح بحرية الحركة الكاملة للغاز الإيراني (والنفط لاحقًا) عبر خليج عمان إلى أسواق النفط والغاز العالمية. وقد تم تصميم الطريق للسماح لإيران بنفس التدفقات الخالية من العقوبات التي كانت تعمل بها عبر العراق في ذلك الوقت، وحتى يومنا هذا.

ومن جانب عُمان، تم الانتهاء من جميع الأعمال التمهيدية المتعلقة بمسوحات قاع البحر وتصميم خط الأنابيب وملحقاته ومحطات الضغط منذ بعض الوقت. وبمجرد وصول الغاز إلى عُمان، كانت التفاصيل الفنية لتحول إيران إلى منتج للغاز الطبيعي المسال واضحة للغاية.

ووفقًا لعلي رضا كاملي، المدير الإداري لشركة تصدير الغاز الوطنية الإيرانية، كانت الخطة الأصلية تتضمن استخدام طهران لنحو 25 في المئة من إجمالي طاقة إنتاج الغاز الطبيعي المسال العمانية البالغة 1.5 مليون طن سنويًا لإنتاج الغاز الطبيعي المسال الإيراني. ثم يتم تحميله على سفن نقل الغاز الطبيعي المسال المتخصصة للتصدير إلى الأسواق الأوروبية والآسيوية، مقابل مدفوعات عمولة لعُمان.

وبشكل عام، كانت خطة الجمهورية الإسلامية هي أن تصبح أكبر مصدر للغاز ــ بما في ذلك الغاز الطبيعي المسال والغاز البترولي المسال ــ إلى أوروبا وغرب آسيا، مع التركيز على الصين وكوريا الجنوبية وباكستان. وقبل انسحاب الولايات المتحدة من خطة العمل الشاملة المشتركة (الاتفاق النووي) في مايو 2018، لم يكن هناك نقص في شركات النفط والغاز الدولية التي تتطلع إلى المشاركة في خط أنابيب إيران – عمان.

وأعربت شركة توتال الفرنسية، ويونيبر وإي. أون الألمانيتان، وكوجاس الكورية الجنوبية، وميتسوي اليابانية، وشل، عن اهتمامها الجاد بالمشاركة، من بين شركات أخرى. ولكن نظراً لطبيعة المشروع التي قد تخرق العقوبات، فقد أدرجت الولايات المتحدة مشروع الغاز الطبيعي المسال بين إيران وسلطنة عمان في جهودها لمنع إيران من توسيع طرق تصدير الهيدروكربونات بشكل هادف إلى السوق المزدهرة في آسيا.

ومع عودة العقوبات الأميركية إلى مكانها بقوة في عام 2018، تراجعت عُمان عن الخطة، لتحل محلها شركة غازبروم الروسية في برنامج الغاز الطبيعي المسال الإيراني، والتي وقّعت على النحو الواجب مذكرتي تفاهم مع شركة النفط الوطنية الإيرانية بشأن طرح إستراتيجية مشتركة من شقين في ما يتعلق بالغاز.

ويتعلق الجزء الأول بخارطة طريق للتعاون في مجال الغاز بين الشركتين، ويتضمن الجزء الثاني بناء مرافق الغاز الطبيعي المسال الإيرانية بالشراكة مع صندوق معاشات صناعة النفط الإيرانية. وفي البداية، سيسمح هذا لشركة غازبروم بالاستيلاء فعليًا على مجمع الغاز الطبيعي المسال الإيراني الذي اكتمل بنسبة 60 في المئة من قبل شركة ليندي الألمانية، ثم تصبح لاحقًا جزءًا لا يتجزأ من بناء مجمعات الغاز الطبيعي المسال الصغيرة.

وكانت شركة غازبروم ستتقاضى أجرًا عن عملها من بيع الغاز من هذا المجمع ومن جزء من إنتاج الحقول التي تغذيه بالغاز. ومع ذلك، تم تعليق هذه الخطط مرة أخرى بسبب العقوبات الأميركية المتزايدة ضد إيران وروسيا، وتوقعات أسعار الغاز الطبيعي المسال العالمية الضعيفة نسبيًا في ذلك الوقت.

وبالإضافة إلى ذلك، كانت الصين مهتمة مرة أخرى بالمشاركة في مشروع الغاز الطبيعي المسال كجزء من صفقتها الأوسع التي تبلغ مدتها 25 عامًا مع إيران. ومع ذلك، شهد منتصف أبريل من العام الماضي تصريح وزير الطاقة العماني سالم العوفي بأن خط الأنابيب بين إيران وعمان المتوقف منذ فترة طويلة قد بدأ يتقدم أخيرًا مرة أخرى، مع توقعات ببدء تشغيله في أواخر هذا العام أو أوائل عام 2025.

وبالإضافة إلى ذلك، أعلنت عُمان قبل أقل من شهر عن بناء مصنع جديد للغاز الطبيعي المسال في قلهات، بطاقة إنتاجية سنوية تقدر بنحو 3.8 مليون طن متري، مما يرفع إنتاج السلطنة من الغاز الطبيعي المسال إلى 15.2 مليون طن متري سنويًا. ومن المتوقع أن يبدأ تشغيله بالكامل بحلول عام 2029.

ومن المفيد لإيران والصين أن طريق الغاز الإيراني العماني والبنية الأساسية الملحقة به سوف يكمل خط أنابيب جوره – جاسك الذي يكسر العقوبات، والذي لديه القدرة على نقل ما لا يقل عن مليون برميل يوميًا من النفط من حقول النفط الرئيسية في إيران ويمتد من جوره في منطقة شعيبة غربي الريفية في محافظة خوزستان على بعد 1100 كيلومتر إلى ميناء جاسك في محافظة هرمزجان على خليج عمان. وتقول مصادر إيرانية إن مسقط سعيدة بأن تكون قناة لخط أنابيب الغاز الذي سيبدأ في حقل غاز جنوب فارس العملاق الإيراني ويمتد إلى صحار في شمال عمان.

ومن ثم سيرتبط خط الأنابيب هذا بخط الأنابيب الحالي الذي يمتد من هناك إلى صلالة بالقرب من الحدود اليمنية. ومن الممكن بعد ذلك تمديده إلى عمق اليمن، حيث يخوض الحوثيون المدعومون من إيران حربًا ضد العدو الإقليمي اللدود، المملكة العربية السعودية.